تعتزم الحكومة الروسية خفض أسعار الفواكه والخضروات من خلال استعادة حركة الشحن بالسكك الحديدية مع أوزبكستان. تحقيقا لهذه الغاية ، تخطط روسيا لإطلاق سيارات Agroexpress في الجمهورية.
كما ورد يوم الأربعاء 23 يونيو ، أمين هذا المشروع من الجانب الروسي - وزارة التنمية الاقتصادية - نتحدث عن قطارات الحاويات المبردة. وأشار وزير التنمية الاقتصادية في الاتحاد الروسي ، مكسيم ريشيتنيكوف ، إلى أن "إطلاق المشروع سيساعد على زيادة الإمدادات المتبادلة من المنتجات الزراعية على المدى المتوسط".
تم تحديد مسار نقل المنتجات الزراعية - من محطتي Chukursay و Sergeli في أوزبكستان إلى محطة Selyatino بالقرب من موسكو. سيمر الطريق عبر كازاخستان. لا يتم استبعاد إمكانية توسيع نطاق مشروع Agroexpress في مناطق أخرى.
في الوضع التجريبي على القضبان
بحلول نهاية عام 2020 ، أصبح السوق الروسي هو السوق الرئيسي لتصدير الفواكه والخضروات من أوزبكستان. ارتفع حجم التبادل التجاري بين روسيا وأوزبكستان العام الماضي مقارنة بعام 2019 بنسبة 15,7٪ - إلى 5,8 مليار دولار ، ومن إجمالي حجم التجارة ، بلغت حصة الخضار والفواكه المباعة لروسيا 255 مليون دولار ، أي حوالي ربع إجمالي الصادرات. من الخضار والفواكه من الجمهورية ...
وبلغت التجارة بين البلدين في الربع الأول من عام 2021 نحو مليار دولار بحسب مركز التصدير الروسي ، ولا توجد بيانات عن الفواكه والخضروات حتى الآن.
أطلقت وزارة التنمية الاقتصادية على Agroexpress مشروعًا تجريبيًا. إذا أثبتت فعاليتها ، فستعمل طرق الفاكهة والخضروات في اتجاهات أخرى أيضًا. على سبيل المثال ، سيتم توسيعه ليشمل طاجيكستان وجمهوريات آسيا الوسطى الأخرى.
لن تفرغ الحاويات من روسيا بالاتجاه المعاكس. سوف تتلقى أوزبكستان اللحوم ومنتجات طحن الدقيق ، في أعقاب مذكرة نشرت على الموقع الرسمي لوزارة التنمية الاقتصادية.
أوضحت وزارة التنمية الاقتصادية والتجارة لـ Gazeta.Ru أنه تتم حاليًا مناقشة تاريخ إطلاق Agroexpress ومجموعة المنتجات. يمكن تشكيل فهم هذه المعلمات في موعد لا يتجاوز سبتمبر. وأوضح مركز التصدير الروسي أن "قاعدة الشحن بين الدول ما زالت قيد التشكل ، ولا توجد تفاصيل محددة بعد".
وفي الوقت نفسه ، أفادت وسائل إعلام أوزبكية أنه من المقرر إطلاق أول "أجرو إكسبرس" ، المكون من 40 سيارة ، هذا الخريف.
"من غير المحتمل أن تكون عمليات التسليم الأولى كبيرة. أولاً ، سوف تحتاج إلى العثور على مشترين بالجملة. هذا هو السبب في أنه لا يزال من المستحيل تحديد التاريخ الدقيق لأول "Agroexpress". على الأرجح ، سيكون محظوظًا لأن ما لا يتم إنتاجه بكميات كبيرة في روسيا ، أولاً وقبل كل شيء ، البطيخ "، - يتوقع ألكسندر بوريسوف ، رئيس مجلس RF CCI لتطوير سوق المستهلك ، رئيس رابطة الأعمال الدولية في موسكو .
يقدر تاراس تسوكاريف ، رئيس مركز دراسات التكامل في مجلس التنمية الاقتصادية ، إمكانات التصدير غير المحققة للجمهورية الأوزبكية فيما يتعلق بروسيا بـ 560 مليون دولار. "على سبيل المثال ، يمكن أن تنمو صادرات الفاكهة إلى روسيا 4 مرات ، والخضروات - 3 مرات ،" يقول تسوكاريف.
انتظر حتى الخريف السريع
إذا أنشأنا نقلًا متواصلًا للحاويات للمنتجات الزراعية ، فسيكون ذلك مفيدًا لكلا البلدين ، لكن لن يكون من الممكن خفض الأسعار بسبب الواردات هذا الصيف ، كما تقول إيفجينيا سيروفا ، مديرة معهد البحوث الزراعية في المدرسة العليا لـ اقتصاديات. ربما لن يكونوا في الوقت المناسب لتزويدهم بالخضروات. ولكن لا يزال هناك وقت لتنظيم توصيل البطيخ والعنب والفواكه المجففة ، "يقول سيروفا.
يتشكك مدير الاتحاد الوطني للفواكه والخضروات ميخائيل غلوشكوف في إمكانية إطلاق سلسلة لوجستية جديدة بين البلدين على وجه السرعة. ويوضح قائلاً: "يختلف حجم إمدادات المنتجات من أوزبكستان كل عام ويعتمد بشكل مباشر على المخزون المتاح من الفواكه والخضروات في روسيا ، فضلاً عن حجم الإنتاج المحلي في العام السابق".
في الوقت الحالي ، يتم تسليم جميع الفواكه والخضروات عن طريق البر ، وأهم عيوبها ارتفاع تكلفة النقل.