فاز يوري أرخيبتسيف ، وهو مزارع من مقاطعة كيروفسكي في إقليم ستافروبول ، في سباق Bizon-Track-Show ، وهو سباق الجرارات السنوي الوحيد في روسيا. شارك في السباق للمرة السادسة.
احتل صاحب الرقم القياسي غير المشروط للسباقات المركز الثاني - ميكانيكي من منطقة فيسيلوفسكي في منطقة روستوف علي أحمدوف: لمدة 13 عامًا من المشاركة في Bizon-Track-Show ، أصبح الفائز مرتين (في عامي 2015 و 2016) ، وحصل مرتين على المركز الثاني ( في عامي 2012 و 2014) ، وفي 2013 فاز بالميدالية البرونزية ، وفي 2010 و 2011 احتل المركز الرابع في الترتيب النهائي الجرار الذي حصل على جائزة أصبح السادس في مجموعة السائق. كما تم استلام الجائزة من قبل ميكانيكي من منطقة تسيمليانسك - بيتر فيدرينكو: في هذه السباقات حصل على المركز الثالث ، على الرغم من أنه شارك في Bizon-Track-Show للمرة الرابعة عشرة وفاز بالميدالية الفضية ثلاث مرات فيه.
تم منح جميع الجوائز من قبل حكومة منطقة روستوف.
تم عقد Bizon-Track-Show في منطقة روستوف منذ عام 2002 بمبادرة من مالك شركة Bizon ، سيرجي سوخوفينكو. رجل أعمال مغرم بسباق السيارات كان قد رفع مكانة مهنة الميكانيك لمدة 15 عامًا. تقوم شركته ، المتخصصة في بيع وصيانة الآلات الزراعية ، بتنظيم السباقات من تلقاء نفسها لعدة سنوات ومنح الفائزين جوائز ، ولكن في السنوات الأخيرة تم دعم المعرض من قبل السلطات الإقليمية. أصبح Bizon-Track-Show مثالًا رئيسيًا لسياحة الأحداث في المنطقة. يأتي عشرات الآلاف من الأشخاص لمشاهدة سباقات الجرارات كل عام. وبحسب المنظمين فقد حضر هذا العام نحو 30 ألف متفرج.
حضر اليوبيل الخامس عشر Bizon-Track-Show 15 طيارًا ، بما في ذلك حتى مشغلي الآلات من شبه جزيرة القرم ومنطقة موسكو.
"لا تنص قواعد Bizon-Track-Show على أي قيود فنية. لذلك ، فإن الخيال الإبداعي للمشاركين لا يعرف أيضًا حدودًا. في كل عام ، يجد المصممون الريفيون العشرات من الحلول التقنية الجديدة التي تهدف إلى زيادة السرعة والقدرة على المناورة واستقرار السيارات على المسار المتقاطع. يقوم العديد من الأشخاص بتعزيز محركات جرارات السباق - حيث يقومون بتركيب شواحن توربينية وتزويدهم بأنظمة تبريد الهواء ، ومضخات الوقود ذات الضغط العالي ، واختيار المرشات الخاصة. غالبًا ما يضاف كيروسين الطيران إلى خزان الوقود بنسبة معينة. يقول منظمو العرض إن علب التروس والعناصر الهيكلية الأخرى للجرار تخضع لعملية تحديث كبيرة.
وفقًا للمنظمين ، قاموا هذا العام بإطالة المسار إلى 15 كم (العام الماضي كان 11) وغيروا قواعد اجتياز المراحل ، مما جعل الفوز أكثر صعوبة على مشغلي الآلات. كان عليهم المرور بـ 6 مراحل تأهيل ومرحلتين نهائيتين ، حيث كان الطيارون ينتظرون المنعطفات الخطيرة والقفزات والعوائق المائية والأقسام عالية السرعة المحفوفة بالمخاطر. وتجاوز عمق عوائق المياه على المسار هذا العام مترًا واحدًا ، وقفزت الجرارات من منصة الوثب إلى ارتفاع 2 متر ، وتجاوزت زاوية المنعطفات الخطرة 1,2 درجة. على مدار السباق ، شارك فيها أكثر من 90 مشغل آلة من أكثر من 300 مناطق في روسيا.
ينمو البرنامج الإضافي "Bizon-Track-Show" ويتوسع كل عام. أصبحت أكشاك التسوق التي تقدم الطعام والشراب والهدايا التذكارية تقليدية في المعرض.
وبالتالي ، ووفقًا لمالكي شركة Tsarstvo Vkusa ، فإن منظمي العرض يوفرون لرجال الأعمال أماكن على أساس تنافسي ، دون الحاجة إلى أي رسوم. جلب رواد الأعمال من Shakhty شيئًا فريدًا إلى المعرض - نحاس مصنوع من مقدمة سيارة فولفو وأصبحوا مشاركين كاملين في العرض: تدفق الأشخاص الراغبين في التصوير على خلفية نحاس غير عادي لم يجف حتى نهاية السباقات. يقول Grigory Agureev ، أحد مؤسسي Tsarstvo Vkusa: "نحب كل شيء هنا حقًا ، المنظمون رائعون". "جئنا إلى هنا مع توقع أن يخدم ما لا يقل عن 15 ألف متفرج ، وقد تم بالفعل وضع نصف الخطة."
فوجئت القوات العسكرية بالضيوف الذين نشروا في المعرض نقطة دخول متنقلة لخدمة العقد ومعرض أسلحة.
خدم جنود الخدمة العسكرية طوال اليوم كعارضات حية ووضعت أمام الكاميرات بكامل طاقتها.
لم تجذب مستجدات الأسلحة الصغيرة جيل الشباب فقط ...
ومع ذلك ، لم يكن هناك صف من الأشخاص الذين يرغبون في الاشتراك في الخدمة العسكرية في الخيمة.