بدأت شركات الشحن في إخطار العملاء بالزيادة في التعريفات بسبب ارتفاع التكاليف ، وفقًا لما قالته جمعية Gruzavtotrans لـ Rossiyskaya Gazeta. أولئك الذين ادخروا في المدفوعات الإجبارية يخرجون من الظل ، ويواجهون في اتحاد النقل للسيارات الروسي. ونتيجة لذلك ، يجب إيجاد نوع من التوازن ، وفقًا لممثلي الصناعة.
يقول فلاديمير ماتياجين ، رئيس جمعية Gruzavtotrans: "من المخطط رفع الرسوم الجمركية بنسبة 20-30٪ ، وربما أكثر". يجب زيادة الرسوم الجمركية بنسبة 50٪ ، والآن في 90٪ من الحالات يكون الشحن أقل من التكلفة الرئيسية ، كما يضيف سيرجي فلاديميروف ، رئيس اتحاد شركات النقل في روسيا. ارتفعت أسعار الوقود ، وتغير سعر صرف الروبل ، وهناك العديد من قطع الغيار المستوردة ، وزادت المدفوعات في نظام بلاتون ، وممثلي قائمة الصناعة. في وقت سابق ، حاولت شركات النقل توفير المال عن طريق تجنب الضرائب وإهمال معايير السلامة ، ولكن الآن لن يكون من الممكن تعويض التكاليف المتزايدة ، كما يشير ماتياجين.
في وقت كتابة هذا التقرير ، لم تعلق وزارة النقل على الوضع. يقول فاليري أليكسييف ، نائب رئيس اتحاد النقل بالسيارات الروسي ، إن السوق في الواقع مقسم إلى قطاعات. أجرت الجمعية تحليلاً ، وقدمت البيانات إلى وزارة النقل. يمكن لشركات النقل الكبيرة العمل فقط بموجب عقود دائمة ، وحالتهم مستقرة. سيستمر ارتفاع أسعار النقل اعتبارًا من 1 أبريل ، ولكن بنسبة 4٪ فقط بحلول عام 2020 ، حسب قول أليكسييف. سيؤدي هذا فقط إلى استعادة مستوى السعر لعام 2019.
تعمل شركات النقل الصغيرة من خلال وسطاء يقومون بتحسين التكاليف. منذ هذا العام ، بموجب القواعد الجديدة ، تم منع الوسطاء - شركات الخدمات اللوجستية ووكلاء الشحن - من تحديد أنفسهم كناقل عند إعداد بوليصة الشحن. ونتيجة لذلك ، أصبح الدخل والضرائب لجميع حلقات السلسلة مرئية. بالطبع ، أدى العمل بالقواعد إلى ارتفاع التكاليف. لذلك سيرتفع سعر النقل ، لكن هذه الأموال ستذهب إلى الميزانية ، كما يشير أليكسيف.
بدأت شركات الشحن في إخطار العملاء بالزيادة في التعريفات بسبب ارتفاع التكاليف ، وفقًا لما قالته جمعية Gruzavtotrans لـ Rossiyskaya Gazeta. أولئك الذين ادخروا في المدفوعات الإجبارية يخرجون من الظل ، ويواجهون في اتحاد النقل للسيارات الروسي. ونتيجة لذلك ، يجب إيجاد نوع من التوازن ، وفقًا لممثلي الصناعة.
يقول فلاديمير ماتياجين ، رئيس جمعية Gruzavtotrans: "من المخطط رفع الرسوم الجمركية بنسبة 20-30٪ ، وربما أكثر". يجب زيادة الرسوم الجمركية بنسبة 50٪ ، والآن في 90٪ من الحالات يكون الشحن أقل من التكلفة الرئيسية ، كما يضيف سيرجي فلاديميروف ، رئيس اتحاد شركات النقل في روسيا. ارتفعت أسعار الوقود ، وتغير سعر صرف الروبل ، وهناك العديد من قطع الغيار المستوردة ، وزادت المدفوعات في نظام بلاتون ، وممثلي قائمة الصناعة. في وقت سابق ، حاولت شركات النقل توفير المال عن طريق تجنب الضرائب وإهمال معايير السلامة ، ولكن الآن لن يكون من الممكن تعويض التكاليف المتزايدة ، كما يشير ماتياجين.
في وقت كتابة هذا التقرير ، لم تعلق وزارة النقل على الوضع. يقول فاليري أليكسييف ، نائب رئيس اتحاد النقل بالسيارات الروسي ، إن السوق في الواقع مقسم إلى قطاعات. أجرت الجمعية تحليلاً ، وقدمت البيانات إلى وزارة النقل. يمكن لشركات النقل الكبيرة العمل فقط بموجب عقود دائمة ، وحالتهم مستقرة. سيستمر ارتفاع أسعار النقل اعتبارًا من 1 أبريل ، ولكن بنسبة 4٪ فقط بحلول عام 2020 ، حسب قول أليكسييف. سيؤدي هذا فقط إلى استعادة مستوى السعر لعام 2019.
تعمل شركات النقل الصغيرة من خلال وسطاء يقومون بتحسين التكاليف. منذ هذا العام ، بموجب القواعد الجديدة ، تم منع الوسطاء - شركات الخدمات اللوجستية ووكلاء الشحن - من تحديد أنفسهم كناقل عند إعداد بوليصة الشحن. ونتيجة لذلك ، أصبح الدخل والضرائب لجميع حلقات السلسلة مرئية. بالطبع ، أدى العمل بالقواعد إلى ارتفاع التكاليف. لذلك سيرتفع سعر النقل ، لكن هذه الأموال ستذهب إلى الميزانية ، كما يشير أليكسيف.
قد يكون الخاسرون هم شركات النقل الصغيرة التي تفلس ، كما يخشى فلاديميروف. وفقًا لماتياجين ، توظف الصناعة حاليًا حوالي 10 ملايين شخص. إذا احتكرت الشركات الكبيرة السوق ، فستستمر الرسوم الجمركية في الارتفاع.
ممثلو الصناعة ينتظرون الدعم من الدولة ، ربما على حساب الضرائب المأخوذة من الظل. وفقًا لـ VEB Ventures ، بلغ سوق الخدمات اللوجستية للسيارات الروسية في نهاية العام الماضي حوالي تريليون روبل. وفقًا لتقديرات أخرى ، يمكن أن يكون الحجم أكثر من 2,3 إلى 3 مرات ، نظرًا لأن حوالي نصف السوق في الظل.