بدأ الناس في زراعة الغذاء منذ حوالي 10 عام ، لكن العاقل القدامى لم يتخيلوا ذلك في المستقبل لحصاد الذرة المزارعين سيتعين عليك أولاً تثبيت البرامج الثابتة الأوكرانية المقرصنة ، ثم فرز رموز الأخطاء باستخدام بروتوكول OBD-II.
عادةً ما يكون "المتسللون" متخصصين في أمن الكمبيوتر يبحثون عن نقاط ضعف في أنظمة تكنولوجيا المعلومات. لكن في الولايات المتحدة ، يضطر المزارعون العاديون الآن لاقتحام معداتهم الخاصة لمجرد استمرار عملها.
لقد كتب حبري بالفعل عن هذا الوضع العبثي. يجعل جون ديري وغيره من الشركات المصنعة الكبرى من الصعب على المزارعين إصلاح أنفسهم قدر الإمكان. المنطق هو نفس منطق Apple: يقولون ، المتخصصون المعتمدون فقط من المراكز ذات العلامات التجارية يمكنهم تقديم خدمة عالية ، لذلك لا يمكن توزيع أدوات التشخيص على الجميع ، ولكن على الوكلاء المعتمدين فقط.
المزارعون هم فقط أول من يتضرر. هذا نوع من طليعة المقاومة. في المستقبل ، قد لا يصبح المزارعون وحدهم ضحايا لمثل هذه السياسة ، إذا فرضت الشركات قيودًا مماثلة على إصلاح السيارات وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف الذكية وأجهزة التلفزيون. العالم كله أصبح "ذكيًا" تدريجيًا ، لذا ستتوسع القائمة. سيتعين على كل واحد منا الاختيار: إما أن يخضع لشروط الشركة لاستخدام أجهزتها ، أو أن يصبح مخترقًا.
أصبحت المنتجات التي نستخدمها في الحياة اليومية أكثر تقنية ، بحيث نعتمد بشكل متزايد على أنظمة الكمبيوتر. تدرك الشركات هذا - وتسعى جاهدة للاحتفاظ بالسيطرة على البرنامج بعد البيع بحيث تكون جميع التجديدات مربحة. هناك ثلاثة عناصر رئيسية للدخل: 1) بيع المكونات. 2) مراكز الخدمة. 3) شهادة الشركاء. على نفقتها ، تزيد الشركة المصنعة الهامش بشكل كبير. بدلاً من الهامش المنخفض البالغ 5-10٪ من الشركة المصنعة المعتادة "الغبية" ، تحصل الأعمال الحديثة المتقدمة على 40-50٪ من كل جهاز بسبب القيمة المضافة. هذه هي الطريقة التي تختلف بها العلامات التجارية الكبرى في القرن الحادي والعشرين مثل Tesla و Apple عن الشركات المصنعة التقليدية مثل Ford و Huawei: فهم يبنون أعمالهم على الملكية الفكرية ، والتي تحقق أرباحًا أكثر بكثير من المصنع "الغبي".
ولكن نظرًا لحقيقة أن جميع الأنظمة يتم التحكم فيها بواسطة جهاز كمبيوتر ، لا يمكن للمزارع إصلاح المعدات بمفرده ، لأنه لا يملك إمكانية الوصول إلى أدوات التشخيص الخاصة. سيتعين عليه تسليم الجرار إلى تاجر معتمد (على بعد عشرات الكيلومترات) أو انتظار وصول فني من John Deere.
على سبيل المثال ، أخبر أحد المزارعين حالة: أحزمة القيادة ، وفقًا للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، فقدت إحكامها - وكان عليهم الانتظار طوال اليوم حتى يصل الممثل الرسمي للشركة: "لقد وصل الفني. استغرق الأمر عدة ساعات لتشخيص فشل أحد أجهزة الاستشعار. مستشعر صغير واحد فقط ، يكلف 120 دولارًا ، "يشكو مزارع مقتصد.
كان المزارعون هم أول من وقعوا ضحية "حظر التجديد" لأن الكثير من معدات المزرعة تتطلب صيانة مستمرة.
تجعل شركات مثل John Deere الإصلاحات "غير المصرح بها" صعبة بقدر الإمكان من خلال الاتصال بالموزعين المعتمدين. ينظر المزارعون إلى استراتيجية الشركة هذه على أنها هجوم على حقوق الملكية القانونية الخاصة بهم. لذلك ، بدأ اختراق كبير للجرارات.
الآن في جميع أنحاء المناطق النائية الأمريكية ، يستخدم المزارعون الساخطون البرامج الثابتة من أوروبا الشرقية (يقولون ذلك من بولندا وأوكرانيا) للاختراق. يُباع برنامج Hacker في المنتديات ، حيث يكون الدخول عن طريق الدعوة.
بعض البرامج هي أيضا في المجال العام. على سبيل المثال ، يتم تطوير أداة تشخيص PolyCAN بواسطة جامعة California Polytechnic State بدعم مالي من iFixit. يخضع المشروع التعليمي للإعفاء من قانون الألفية الجديدة لحقوق طبع ونشر المواد الرقمية ، مما يعني أنه يمكن استخدامه لقرصنة جرار ، ولكن لأغراض تعليمية فقط ، وليس لأغراض تجارية.
تبيع المواقع السرية أدوات تشخيصية أخرى ، وملفات حمولة ، وبرامج ثابتة لرابط البيانات الإلكتروني (EDL) التي تتصل بوحدة التحكم في الجرار. هناك أيضًا مولدات مفاتيح الترخيص ، ومعدلات الحد الأقصى للسرعة ، وكابلات الهندسة العكسية التي تسمح بالتحكم في الجرار من الكمبيوتر.
وهذا ليس مخالفة للقانون. في أكتوبر 2015 ، تم إعفاء جميع المركبات الأرضية ، بما في ذلك الجرارات ، من قانون الألفية الجديدة لحقوق طبع ونشر المواد الرقمية ، مما يجعل اقتحام سيارتك قانونيًا.
في حين أن البرامج الثابتة المقرصنة قانونية ، فإن هذا لا يعني أنها آمنة أو موثوقة أو ملائمة. هذا هو السبب في أن المجتمع يضغط بشدة لفتح البرامج الثابتة الرسمية. تطالب حركة الحق في الإصلاح بإصدار تشريعات تلزم المصنعين ببيع الأجزاء والأدوات وأنظمة المعلومات للمستهلكين وورش العمل المستقلة. النقطة المهمة هي أنه إذا لم يتطلب الإصلاح إذن الشركة المصنعة ، فسيصبح الإجراء أرخص بكثير.
يمكن للمزارع شراء نفس المستشعر في المثال أعلاه من متجر هندسة الراديو مقابل دولارين ولحامه بمفرده ، بدلاً من دفع 2 دولارًا للتاجر مقابل التشخيص والإصلاحات. أو حتى قم بإيقاف تشغيل هذه المستشعرات غير الضرورية ، والتي بدونها تعمل الجرارات بشكل طبيعي لمدة مائة عام.
أصبح اختراق الجرارات في الولايات المتحدة أمرًا شائعًا بسبب التقنيات الجديدة ، ويقع اللوم على الشركات المصنعة. يقول المهندس كيفين كيني: "في الماضي ، كانت الإصلاحات تتطلب مفتاح ربط ومطرقة وقضيب نقب. "اليوم ، يتم التحكم في جميع الأنظمة بواسطة البرامج الثابتة ، لذلك هناك حاجة إلى البرامج ببساطة لبدء المعدات وتنشيطها ومعايرتها."
حتى الآن ، تنظر 20 ولاية على الأقل في قانون الحق في الإصلاح ، الذي تروج له جمعية الإصلاح. من المأمول أن يعمل التشريع وأن يخلق نظامًا بيئيًا أكثر عدلاً لإصلاح المعدات وتحديثها.
يعتقد نشطاء جمعية الإصلاح أنه إذا أقرت عشرين ولاية حقوق إصلاح القوانين ، فسيشكل ذلك سابقة للصناعات الأخرى. على سبيل المثال ، سيساعد مجتمع مالكي Tesla الذين يقاتلون أيضًا من أجل هذا الحق.